Atkarībā no atklātā objekta rakstura to Magnetic Hall efekta sensora lietojumus var iedalīt tiešā lietošanā un netiešā lietošanā.Pirmais ir tieši noteikt pārbaudāmā objekta magnētisko lauku vai magnētiskās īpašības, bet otrais mērķis ir noteikt mākslīgi iestatīto magnētisko lauku uz pārbaudītā objekta.Šis magnētiskais lauks ir atklātās informācijas nesējs.Caur to daudzi neelektriski un nemagnētiski fiziski lielumi, piemēram, ātrums, paātrinājums, leņķis, leņķiskais ātrums, apgriezieni, griešanās ātrums un laiks, kad mainās darba stāvoklis, tiek pārveidoti elektriskos lielumos noteikšanai un kontrolei.
Hallas efekta sensori ir sadalīti digitālajos un analogajos tipos, pamatojoties uz izejas signālu.
Digitālās izejas Hall efekta sensoru izejas spriegumam ir lineāra saistība ar pielietotā magnētiskā lauka intensitāti.
Analogā izeja Hall efekta sensors sastāv no Hall elementa, lineārā pastiprinātāja un emitera sekotāja, kas izvada analogo daudzumu.
Nobīdes mērīšana
Diviem pastāvīgajiem magnētiem patīkNeodīma magnētiir novietoti ar tādu pašu polaritāti.Digitālais Hall sensors ir novietots vidū, un tā magnētiskās indukcijas intensitāte ir nulle.Šo punktu var izmantot kā nobīdes nulles punktu.Kad halles sensors veic pārvietojumu, sensoram ir sprieguma izeja, un spriegums ir tieši proporcionāls pārvietojumam.
Spēka mērīšana
Ja tādi parametri kā spriegums un spiediens tiek mainīti uz pārvietojumu, var izmērīt spriedzes un spiediena lielumu.Saskaņā ar šo principu var izgatavot spēka sensoru.
Leņķiskā ātruma mērīšana
Uzlīmējiet magnētiskā tērauda gabalu uz nemagnētiska materiāla diska malas, novietojiet halles sensoru pie diska malas, pagrieziet disku uz vienu ciklu, halles sensors izdod impulsu, lai apgriezienu skaits ( skaitītājs) var izmērīt.Ja ir pievienots frekvences mērītājs, var izmērīt ātrumu.
Lineārā ātruma mērīšana
Ja komutācijas Hola sensors regulāri tiek novietots uz sliežu ceļa atbilstoši iepriekš noteiktai pozīcijai, impulsa signālu var izmērīt no mērīšanas ķēdes, kad pastāvīgais magnēts, piemēram,Samarija kobaltskas uzstādīts uz kustīgā transportlīdzekļa, iet caur to.Transportlīdzekļa kustības ātrumu var izmērīt atbilstoši impulsa signāla sadalījumam.
Hallu sensoru tehnoloģijas pielietojums automobiļu rūpniecībā
Hall sensoru tehnoloģija tiek plaši izmantota automobiļu rūpniecībā, tostarp jauda, virsbūves kontrole, vilces kontrole un pretbloķēšanas bremžu sistēma
Hall sensora forma nosaka pastiprināšanas ķēdes atšķirību, un tā izvadei jāpielāgojas vadāmajai ierīcei.Šī izeja var būt analoga, piemēram, paātrinājuma pozīcijas sensors vai droseles stāvokļa sensors;vai digitāls, piemēram, kloķvārpstas vai sadales vārpstas stāvokļa sensors.
Ja Hall elements tiek izmantots analogajam sensoram, šo sensoru var izmantot termometram gaisa kondicionēšanas sistēmā vai droseles stāvokļa sensoram jaudas kontroles sistēmā.Halles elements ir savienots ar diferenciālo pastiprinātāju, un pastiprinātājs ir savienots ar NPN tranzistoru.Pastāvīgais magnētsNdFeB or SmCoir piestiprināts pie rotējošās vārpstas.Kad vārpsta griežas, tiek pastiprināts magnētiskais lauks uz zāles elementa.Radītais Hall spriegums ir proporcionāls magnētiskā lauka stiprumam.
Ja Hall elementu izmanto digitāliem signāliem, piemēram, kloķvārpstas stāvokļa sensoram, sadales vārpstas stāvokļa sensoram vai transportlīdzekļa ātruma sensoram, vispirms ir jāmaina ķēde.Hall elements ir savienots ar diferenciālo pastiprinātāju, kas ir savienots ar Schmidt sprūda.Šajā konfigurācijā sensors izvada ieslēgšanas vai izslēgšanas signālu.Lielākajā daļā automobiļu ķēžu Hall sensori ir strāvas absorbētāji vai zemējuma signāla ķēdes.Lai pabeigtu šo darbu, NPN tranzistors ir jāpievieno Schmitt sprūda izejai.Magnētiskais lauks iet cauri halles elementam, un sprūda riteņa asmens iet starp magnētisko lauku un zāles elementu.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 25. oktobris